一.15部门联合发文治污：到2025年新能源和国六货车保有量争超40%

11月14日，生态环境部等15部门联合印发了《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防治和柴油货车污染治理攻坚战行动方案》（以下简称《行动方案》）。

《行动方案》强调打好重污染天气消除、臭氧污染防治、柴油货车污染治理三个标志性战役，持续改善空气质量。到2025年，全国重度及以上污染天气基本消除；PM2.5和臭氧协同控制取得积极成效，臭氧浓度增长趋势得到有效遏制；柴油货车污染治理水平显著提高，移动源大气主要污染物排放总量明显下降。

其中《柴油货车污染治理攻坚行动方案》攻坚目标为：到2025年，运输结构、车船结构清洁低碳程度明显提高，燃油质量持续改善，机动车船、工程机械及重点区域铁路内燃机车超标冒黑烟现象基本消除，全国柴油货车排放检测合格率超过90%，全国柴油货车氮氧化物排放量下降12%，新能源和国六排放标准货车保有量占比力争超过40%，铁路货运量占比提升0.5个百分点。

二.三部门：进一步扩大汽车消费 启动公共领域车辆全面电动化城市试点

11月21日，工信部等三部门联合印发《关于巩固回升向好趋势加力振作工业经济的通知》。其中，关于新能源汽车方面提出：

深挖市场潜能扩大消费需求。进一步扩大汽车消费，落实好2.0升及以下排量乘用车阶段性减半征收购置税、新能源汽车免征购置税延续等优惠政策，启动公共领域车辆全面电动化城市试点。加快推动通过中欧班列运输新能源汽车和动力电池，支持跨境电商、海外仓等外贸新业态发展。

三.工信部、市场监管总局发文保障锂电产业链供应链稳定，打击囤积居奇、不正当竞争行为

11月18日，工业和信息化部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅发布了《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》（以下简称《通知》）。

   《通知》提出，鼓励锂电（电芯及电池组）生产企业、锂电一阶材料企业、锂电二阶材料企业、锂镍钴等上游资源企业、锂电回收企业、锂电终端应用企业及系统集成、渠道分销、物流运输等企业深度合作，通过签订长单、技术合作等方式建立长效机制，引导上下游稳定预期、明确量价、保障供应、合作共赢。

     落实《“十四五”工业绿色发展规划》等要求，完善废旧新能源汽车动力电池回收利用体系，提高综合利用水平。各地市场监管部门要加大监管力度，严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为，维护市场秩序。

四.总计190亿元！财政部提前下达2023年度新能源汽车及充电设施补贴预算

     11月14日，财政部发布《关于提前下达2023年节能减排补助资金预算的通知》。《通知》资金汇总表显示，财政部对30省市2023年新能源汽车推广应用和充电基础设施建设下发补助资金共计189.9亿元，其中新能源汽车推广应用补助资金167.8亿元，2018-2020年新能源补贴清算资金80.5亿元，2020-2022年预拨付新能源补贴87.29亿元，对20省市安排充电基础设施建设奖励资金合计22.1亿元，2018年-2020年分别为4.825亿元、6.654亿元、10.66亿元。